QUÉ HACEMOS
Especialista en cubiertas para barcos en Andalucía
Fabricación de cubiertas para barcos
Nos especializamos en sustitución integral de cubierta, refit de cubierta y renovaciones de entidad en veleros y motoras de más de 15 metros.
Trabajamos con teca natural y sintética de alta gama.
Realizamos cubiertas de teca para barcos en los principales puertos deportivos de la Costa del Sol, Cádiz, Málaga, Marbella, Sotogrande, Alcaidesa, Gibraltar, …
Necesita cambiar la cubierta de su barco
OTROS SERVICIOS
Soluciones de carpintería naval para yates y embarcaciones de recreo.Mantenimiento y reparación de cubiertas y regalas
Restauración de cubiertas de barcos, trabajos de mantenimiento en cubiertas de teca, lijado, calafateados … y técnicas que prolongan la vida de la cubierta.
Carpintería interior y Mobiliario a medida para barcos
Realizamos tanto la fabricación de muebles a medida para barcos como la la modificación de los interiores del barco, trabajos en mamparos, suelos …
Barnizados de embarcaciones y superficies
Realizamos barnizados de todo tipo de embarcaciones de recreo con productos de las mejores marcas para conseguir acabados de calidad y durabilidad.
Cómo trabajamos en cada proyecto
EL MÉTODO KONTECA
En Konteca no ejecutamos proyectos estándar. Cada embarcación es diferente, cada cubierta tiene su geometría y cada armador tiene sus prioridades. Por eso nuestro proceso comienza siempre desde la realidad del barco, no desde un catálogo.01 — Contacto y primera consulta
Nos contactas por teléfono, email o formulario. En 24 horas te respondemos para entender el proyecto y programar una visita técnica sin coste ni compromiso.
02 — Visita técnica a bordo
Un técnico de Konteca visita el barco en el puerto o varadero. Evaluamos el estado actual de la cubierta, la estructura y las necesidades. Tomamos fotografías y notas técnicas.
03 — Propuesta técnica
En 48-72h presentamos una propuesta con el sistema recomendado, especificaciones técnicas completas, muestras de materiales si se solicitan, plazo de ejecución y presupuesto detallado.
04 — Plantillaje de precisión
Una vez confirmado el proyecto, realizamos el plantillaje completo de la cubierta, sección a sección. Esta fase es crítica para garantizar el ajuste perfecto de cada pieza.
05 — Fabricación en taller
Las piezas se fabrican en nuestro taller con control de calidad. Antes de la instalación, cada elemento es revisado para garantizar que cumple las especificaciones del proyecto.
06 — Instalación y entrega
Instalación en el puerto o varadero según el calendario acordado. Entregamos documentación técnica completa: certificados de materiales, garantías y protocolo de mantenimiento.
FAQ
Preguntas para capitanes profesionales
¿Cómo sé si la cubierta del barco que gestiono realmente necesita sustitución o puede durar más?
Lo evaluamos sin compromiso. Con fotografías del estado actual o una visita presencial, podemos decirle con criterio técnico si la cubierta ha llegado a su punto de intervención o si tiene margen. No recomendamos sustituir si no es necesario: es un trabajo costoso y preferimos que confíe en nuestro criterio a largo plazo.
¿Cuánto tiempo de baja operativa supone una sustitución de cubierta?
Depende de la eslora y el alcance del trabajo. Para barcos entre 15 y 25 metros, una sustitución integral suele requerir entre 10 y 20 días de intervención a bordo, descontando la fabricación previa en taller. Parte de la fabricación la hacemos en nuestras instalaciones para reducir el tiempo que el barco está inmovilizado. Antes de presupuestar, damos un plazo comprometido por escrito.
¿Con quién coordino durante la obra? ¿Hay una persona de referencia?
Sí. El interlocutor durante todo el proceso es Sergio Maldonado. Desde la evaluación inicial hasta la entrega, hay una sola persona de referencia técnica. No delegamos en terceros sin que lo sepas.
¿Puedo recomendaros al armador con garantías reales de que cumpliréis los plazos?
Sí. El presupuesto incluye un plazo comprometido. Si algo lo altera, te avisamos con antelación y buscamos la solución conjuntamente. No desaparecemos ni trasladamos el problema al puerto o al armador.
¿Podéis trabajar dentro de un puerto activo sin generar problemas?
Sí. Tenemos experiencia trabajando en puertos deportivos y varaderos con normas estrictas. Coordinamos con la marina antes de comenzar, cumplimos horarios y nos hacemos cargo de la limpieza de la zona de trabajo. No generamos conflictos ni dejamos incidencias abiertas.
¿Cuáles son vuestras condiciones de pago habituales?
El trabajo se estructura en tres pagos: un anticipo inicial al firmar el presupuesto (habitualmente el 60%), un pago intermedio al inicio del montaje (30%) y la liquidación final a la entrega. Las condiciones exactas aparecen en cada presupuesto. No iniciamos ningún trabajo sin anticipo confirmado.
Preguntas para armadores y management companies
¿Qué impacto tiene una cubierta en mal estado en el valor de venta de la embarcación?
Es uno de los primeros elementos que evalúa cualquier comprador o tasador. Una cubierta deteriorada puede depreciar significativamente el valor percibido del barco, independientemente del estado del casco o la maquinaria. Una cubierta bien instalada, con documentación de garantía y materiales de alta gama, es un argumento de venta documentado.
¿Hay riesgo de que el resultado final no esté al nivel del barco?
Podemos mostrarte proyectos comparables antes de comprometerte. Trabajamos con materiales de fabricantes de referencia y con instalaciones propias. El nivel de acabado es verificable antes de firmar el presupuesto.
¿Qué pasa si hay un problema después de la entrega?
El primer punto de contacto es siempre Sergio directamente. Atendemos cualquier incidencia derivada de la instalación sin coste adicional. Para el material, te entregamos la documentación de garantía del fabricante en el momento de la propuesta.
¿Cómo se estructuran los pagos y qué ocurre si hay cambios durante la obra?
El presupuesto es cerrado: el alcance queda fijado antes de empezar. Si durante la ejecución aparece algo que no estaba previsto (situación poco habitual cuando hacemos la evaluación correctamente), lo comunicamos antes de actuar y acordamos conjuntamente. No facturamos extras sin tu aprobación previa.
¿Podéis gestionar también el trabajo con la marina o el varadero?
Sí. Coordinamos directamente con el entorno portuario para todo lo que afecta a la ejecución: acceso, horarios, normas de trabajo, limpieza. No lo trasladamos al cliente.
Preguntas para directores de marina y varadero
¿Cómo gestionáis el trabajo dentro de un puerto activo?
Siempre coordinamos con la marina antes de comenzar cualquier trabajo. Confirmamos horarios, acceso al barco, protocolos de limpieza y cualquier restricción operativa. No entramos en un puerto sin saber exactamente qué podemos y qué no podemos hacer ahí.
¿Qué ocurre si hay una incidencia durante la obra que afecta al entorno?
Lo resolvemos nosotros. No trasladamos problemas al puerto ni esperamos que la marina gestione nada que sea responsabilidad nuestra. Si surge algo, Sergio es el punto de contacto y lo atendemos directamente.
¿Tenéis experiencia trabajando en puertos de la zona?
Sí, con experiencia en varios puertos y varaderos del eje Costa del Sol — Campo de Gibraltar. Si quieres referencias de entornos concretos, podemos facilitarlas.
¿Cómo funciona el proceso si queréis incluirnos como proveedor recomendado?
Es sencillo. Nos presentamos, te contamos el tipo de trabajo que hacemos y para qué perfil de embarcación. Si un propietario o capitán te pregunta por un especialista en cubierta, simplemente nos mencionas. No pedimos exclusividad ni condiciones especiales.
Preguntas generales sobre materiales
¿Qué diferencia hay entre teca natural y teca sintética de alta gama?
La teca natural tiene una estética insuperable y una durabilidad probada durante décadas, pero requiere más mantenimiento y tiene un coste superior. La teca sintética de alta gama ha mejorado enormemente en los últimos años: tiene un comportamiento similar en cuanto a durabilidad y confort, con menor necesidad de mantenimiento y a un coste algo inferior. Cuál es mejor para tu barco depende del uso, el presupuesto y la preferencia estética. Lo evaluamos contigo en la propuesta.
¿Puedo elegir el material o lo decidís vosotros?
La decisión es tuya. Nuestro trabajo es asesorarte con criterio técnico y mostrarte las opciones reales que encajan con tu barco y tu uso. La elección final es siempre del cliente o del capitán.
¿Por qué elegir KONTECA?
Proceso profesional de instalación de cubiertas
- Especialización exclusiva en cubiertas
- Experiencia en embarcaciones de alto nivel
- Enfoque técnico-industrial
- Materiales de primera calidad
- Trabajo habitual en puertos andaluces
- Planificación estructurada
DONDE TRABAJAMOS
Servicio en Toda la Costa Andaluza
Trabajamos habitualmente en:- Sotogrande y Gibraltar
- Marbella y Puerto Banús
- Málaga y Benalmádena
- Cádiz y Puerto Sherry
- Almería y Aguadulce
Si necesita instalar o reparar su cubierta de teca en su barco, Contáctenos.
PROYECTOS REALIZADOS
Proyectos de Cubiertas de Teca en Andalucía
Hemos desarrollado proyectos en:
- Veleros de crucero
- Yates a motor
- Catamaranes
- Embarcaciones de recreo
Cada proyecto se aborda con planificación técnica y ejecución profesional.
